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长城汽车董事长魏建军的汽车技术观

2019/06/09 来源:虹口信息港

导读

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国际商报:到目前,长城汽车已经举办了三届“科技节”,规模越来越大,内容越来越丰富,让大家对自主品牌刮目相看。那么,长城汽车为什么要连续搞科技节?又有什么样的收获?

魏建军:长城汽车的“科技节”还是来源于社会、媒体等各行业和关心汽车发展的人士及消费者。之前,业界内外都在争论一个问题——合资能不能带来技术,核心问题就是通过合资是不是换来了技术?我想,通过合资,可能带来一些理念,带来一些制造技术。但是,当一个新产品要进入中国市场,合资公司也要掏技术转让费,或者是许可证费等。讨论的结果应该是理念转变了一些,但我还是认为,一个真正的汽车企业要既有知识,又有产权。改革开放之后,我们之所以要合资,也是由于没有技术,没有好的产品。其核心还在于是不是能掌握技术,是不是这些技术能属于自主品牌,是不是在中国。所以,我们认为这是一个重要的、核心的突破口,也就是没有技术,永远没有话语权。

有媒体朋友也问过我,长城汽车为什么没有合资?当然,我们没有合资的机会,我们现在也不想合资啦!在一定意义上,“合资”只不过是赋予这些公司有对汽车产业的投资权,是一个投资和分红的概念。所以,长城汽车要想有更长期的影响,持续盈利,能在国际上产生更大的影响,必须掌握技术,特别是核心技术要掌握,并在某个专业上有所突破。

举办科技节,主要是体现长城汽车一贯的尊重科技,尊重人才,打造这样一个氛围和机制。我们鼓励各个组织去创新,专有自己的技术战略和技术经营,在企业内部运营中,也专把这一块划出来,每个组织都要有自己的专业和目标,都要有自己的预算。在这个过程中,我们也是容忍失误,鼓励技术队伍放心大胆地去创新、尝试。

本届“科技节”展示的展品,有汽车技术本身的,也有制造工程类的,相关技术囊括了很多领域。包括营销环节,终也要靠技术支持,比如我们大量地应用互联,应用数字化营销,通过上对车的配置选定。通过创新,通过技术在络上应用数据的开发,将来我们为顾客打造一个可以在自己的上,或者是iPad上直接选择独特的专属产品。因为在我看来,越来越多的汽车消费并不是大众化的,而是在大众化里寻求个性。长城汽车将要推出的哈弗H2,我们把它叫做“百搭”模式,从理论上讲可以有多种选择,当然既能通过或者iPad进行选择,也可以与顾客产生互动。我们还想评选出“百搭”的获胜者,这都是技术创新的一部分。所以,无论从汽车硬件,汽车本身,对顾客,对销售及售后的过程当中都融入了技术创新、科技创新内容。可见,“科技节”在现在这个阶段是非常有必要的。

自主研发还要立足于自身

国际商报:在自主研发方面,您是怎么看的?和其他自主企业相比,长城汽车有哪不同的地方?在发展过程中,长城汽车是否遇到过地理位置等客观因素的制约?

魏建军:长城汽车的自主研发首先还是立足于自身,既有知识,又有产权。否则就有可能通过购买技术,只是购买了权利,而没有把知识买来。对于自主研发,我们理解其内涵就是:既掌握知识,又拥有产权,而且还能更加自觉地进行多年的沉淀。因为技术不是一蹴而就的,是经过多年的积累,不管是在过程当中的经验还有教训,都是通过长时间的积累,把实践模式应用到未来的开发当中。

长城汽车在研发人才培养方面也立足于本地化,立足于国内。这方面有两个重大举措,一个是立足本地化,长期培养。汽车研发不是搞“个人英雄主义”,因为汽车产业的规模太大,涉及的技术、门类、专业太多,而一定是一个团队合作的模式。另一个,在我们的技术人员的经验、能力,包括一些体系都不太完善的时候,我们也在全球招聘了大量人才,我们把它叫“导师型”人才,是一个人就能带动一个专业的,把他的知识、技能和管理经验都融入到我们的团队当中来。通过多年的打造,我们现在的技术人员已经分布全集团,涉及到很多领域。现在,长城汽车技术人员有将近7千多人,未来的规模将超过1万人。

目前,我们正在建设一个新的技术中心。在“十一五”期间,长城汽车投入30亿元用于技术中心的硬件、软件建设;在“十二五”期间,我们又投资50亿元。因此,我们新的硬件装备是国际水平,这个技术中心将会在明年年底投入使用。技术中心还包括了试验场,这也是进行汽车试验验证的一部分,也表明我们将来会在保定市立足于发展技术研发。我们非常有信心并且也相信,在一个小城市也能在技术人才、科技方面做到。我们的研究表明,大部分的汽车企业并不来源于大型都市,而是来源于农村或中小城市,所以我们相信,即使保定这样在中国叫小城市的,也会出现的企业。

国际商报:您刚才也提到了互联及一些互联企业,那么从他们身上还看到哪些未来趋势?

魏建军:互联给我们带来很多机会,使得每个领域,每个行业都产生了革命性变化。互联使任何事情扁平化、及时化,给普通民众带来了扁平的、迅速的信息。作为企业,互联对汽车产业是有价值的。因为只有通过互联才能将汽车传播得更加准确,能储存,能查询,能更加详细地说明汽车技术。当然,互联也可能将过时的技术变得贬值,把好的技术变得增值;貌似有很多技术含量的东西,变得非常的公开。所以,互联对于自主品牌,只要你能做好,只要你能把产品做得很实在,而消费者自己可以在上给你晒很多东西。我们为什么搞科技节,这里有很多工程类、材料类、工艺类的内容,有些“发烧友”甚至比我们研究的都透彻,他都会在上进行交流。现在,可信的信息就是消费者对我们产品的评价,所以我们认为把产品做真做实,互联会给我们带来巨大好处,利用好互联,应用好互联会给我们带来很大收获。(张宇星)

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