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铁总回应高铁调价:票价有涨有降 服务只升不降

2018-11-06 18:21:34
铁总回应高铁调价:票价有涨有降 服务只升不降 内容提要:4月21日起,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,我国东南沿海高铁的部分车票将调整。

3月22日,记者就有关问题专访了中国铁路总公司相关部门负责人。

4月21日起,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,我国东南沿海高铁的部分车票将调整。

3月22日,记者就有关问题专访了中国铁路总公司相关部门负责人。

记者:东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗?调价会影响到高铁上座率吗? 有关负责人:此次东南沿海高铁调价,执行票价是根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例,调整前二等座履行票价为89.5元,调剂后同样区间,D3108次为107元,涨幅19.6%;D2342次为102元,涨幅14%;D2350次为85元,下调5%;D7406次为73元,下调18.4%。

从调剂后的票价看,在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。

例如,厦门北至深圳北调剂后的二等座执行票价为180元,公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价为79元,公路为120元。

高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

2016年,东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。

尽管保持非常高的能力利用水平,部份铁路运输企业仍然出现亏损。

此次票价调剂前,东南沿海高铁长时间执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式公道分工和充分竞争。

如宁波至厦门,公路运行13.5小时,票价312元,高铁运行5.5小时,票价仅250元;厦门至深圳,公路运行8小时,票价372元,高铁运行3.5小时,票价仅150元。

这次对部分高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更好地服务区域经济社会发展和大众出行。

记者:下一步,铁路企业将会如何使用自主定价权?如果出现乱涨价怎么办? 有关负责人:铁路总公司将严格根据国家法律法规,指点相关铁路运输企业逐渐建立和完善票价体系。

同时,将进一步加强对铁路运输企业的监督管理,确保票价调整依法合规。

同时,铁路部门将积极完善东南沿海高铁站车服务设施,努力提高服务水平。

记者:铁路部门会对普速列车票价进行调整吗?普速列车会逐步减少吗

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