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北京青年报节能补贴三周看上去很美公

2019-01-10 14:39:41

  北京青年报:节能补贴三周“看上去很美”

  批节能目录已公布近3周,在上周本报对补贴执行情况和消费者意愿进行调查后,我们对节能补贴的实施效果进行了追踪报道。对于多数首批入选的“幸运儿”,节能补贴只是“看上去很美”。

  奇瑞:A3、A5、开瑞优优

  全系车型都有3000元预先优惠

  A3、A5和优优作为奇瑞入围的三个车型,现已全部落实3000元补贴。同时,还注意到,没有入围批国家节能车型的瑞虎、旗云等其他车型也已在第二批目录出台前率先实行3000元补贴,这样奇瑞旗下所有车型都实行了3000元补贴。

  对于实施补贴不久的奇瑞,3000元政策的拉动作用刚刚发力。北京中瑞辰汽车销售有限公司副总经理卢伟介绍道,由于受世界杯的影响,加上A3价格定位与消费者品牌认可还有一定的差别,制约了其销售量的增长幅度。A37月上半月的销量比6月下旬上涨了20%,相比6月上半月增加了10%。

  据卢伟透露,目前奇瑞正在争取让所有的车型都能入围第二批、第三批的节能目录。

  北京现代i301.6MT、瑞纳(未上市)

  防悦动持币待购经销商先行优惠

  在批名单中,北京现代虽有两款车型入围,但i30销量较少,瑞纳则还未上市销售。

  “i30各店每月的销量也就十几辆车,只占到我们总销量的5%,所以新政策对我们总体销量的影响很小。”北京现代汽车瑞通店副总经理陆辉表示。

  不过,目前北京现代的伊兰特悦动、雅绅特都正在积极申报进入节能惠民补贴的后续目录。而在上述车型申报期间,为防止出现消费者持币待购现象,经销商自主做出了价格上新的让利。

  “在原有的优惠基础上,7月份这些车型将再优惠2000元-3000元不等,以弥补消费者的预期。”陆辉说。

  长安:奔奔mini、志翔、杰勋

  7月中旬悦翔也能享受3000元

  长安汽车3个车型入围已全部实现节能补贴转现金优惠。目前,奔奔mini可优惠3000元,其中1.0L手动标准型指导价为3.29万元,优惠后市场价为2.99万元。志翔和杰勋能优惠9000元。

  率先实施节能补贴的长安汽抢到了政策的先机,销售量有明显的提升。长安汽车燕长店总经理罗锐锋介绍道,7月上半月奔奔mini已经销售了200多台,还有250多个订单没有消化,比6月同期销售量上涨了40%以上。目前,奔奔mini全系都已没有现车,只能接受订单。志翔和杰勋销量则没有明显变化。

  长安汽车总裁助理王俊认为,奔奔mini车型小巧可爱,很受消费者青睐,加上3000元节能补贴,价格降了将近10%,强力地刺激了消费者的购买欲望。同时,王俊表示,批节能车申报期间长安并没有将全部车型申报,悦翔等车虽已满足国家要求,但未享受补贴,厂家正在努力推动悦翔进入下一批节能车目录。北京地区将于7月中旬,在第二批目录公布前率先推行悦翔的3000元补贴。

  雪佛兰科鲁兹1.6MT、赛欧全系、乐骋乐风1.2MT

  7月销量预计提两成

  科鲁兹和赛欧算是产销脱节的典型代表,自打上市价格一直坚挺,直到有了这3000元补贴,也算是给了消费者一点安慰。

  据雪佛兰合力华通店总经理刘维克介绍,享受补贴的科鲁兹1.6SE手动舒适性销量占全系的一半以上水式模温机,预计7月销量会比6月提高10%~20%。赛欧也因为补贴而更具有竞争力,对于具体销量他不愿多透露,表示目前的库存“仅能保证正常的销售”,预定至少需要两周。

  相比科鲁兹和赛欧的热销,乐骋、乐风的处境显得很尴尬,1.2MT由于排量过小而少有订单,主力车型仍是1.4L和1.6L。刘维克表示,他们在7月1日接到通知,6月18号以后购买受补贴车型的消费者可凭行驶证、发票等证件回店领取补贴,目前客服已经开始着手通知客户。

  吉利:熊猫1.0

  未入围的熊猫车型也能优惠3000元

  吉利只有熊猫一个车型入围批节能补贴目录,并且入围的HQ7102E4还并未上市。为此吉利单方面推出政策:在卖的熊猫车型优惠不足3000元的,优惠增至3000元,超过的车型执行原来的优惠。

  由于目前在卖熊猫没有享受国家节能补贴,吉利自身推出的刺激政策效果还不明显。吉利腾兴业远店总经理吕万年介绍道,由于补贴政策执行时间不是很长,加上很多消费者正在等待列入节能目录的新熊猫车型上市,3000元优惠并没有产生巨大的影响。7月上半月共销售20多台熊猫,销量与6月同期基本持平。

  吕万年表示,预计年底吉利所有1.6L排量及以下车型都会获得国家3000元节能补贴。

  广本锋范1

北京青年报节能补贴三周看上去很美公

.5L、飞度1.3MT

  不因补贴而使现有优惠缩水

  “我们目前已经向所有的销售渠道都下了通知。按照国家规定,6月18日后已购补贴车型的消费者凭发票到经销商处就可领到补贴,目前新购车的消费者则享受现有车价上的直接减免。”广州本田公关部的杨光向表示。

  据广州本田立水桥店总经理王京生介绍,从6月份的数据来看酒窖空调,广本的6款补贴车型销量占总体的25%左右,而锋范的补贴车型销量比补贴前提升了25%。据悉,广本在内部对经销商三令五申不要因为有补贴而让原有的优惠缩水。从实际情况来看,原有优惠也并未缩水,比如锋范1.5L手动天窗版,补贴前的7000元优惠并没有变。

  比亚迪F01.0MT

  F0还没有具体实施方案

  “目前比亚迪F0暂未实施节能补贴,我们还在等待厂家具体的实施方案。”比亚迪鑫敏恒店总经理苏平表示。“具体的补贴实施细则我们还在制订。”比亚迪汽车公关部王志元说。他同时表示,3000元补贴对于F0的购买者来说还是非常有诱惑力的,但预计短期内市场不会有太大的反响。

  由于批名单申报时,比亚迪只申报了F0,而同样属于热销车型的F3、F3R抛弃西红柿酱同桌的朋友们都觉得意大利面就该淋上西红柿酱都还在申报当中。“F3、F3R入围后续名单的可能性很大。”比亚迪汽车公关部王志元说。

  上海通用新君威1.6T

  1.6T仅供”玩车“族”

  “如果君威2.0的车型可以优惠3000元,效果一定非常好!”通用加达总经理匡林开玩笑说。君威1.6T在他看来是一个“非主流”,月销量只有两、三辆。而君威2.0L才是主力车型,占到全系销量的80%。“1.6T只有玩车的才会购买,而这种消费者对价格不是很敏感。”新君威1.6T运动版虽然“意外”获得3千元补贴,不过其与价格接近的2.0L世博版相比,除在动力及燃油性上更具优势外,亦同时失去了不少重要的配置。

  在勤和祥龙别克店看到,展厅角落里停着一辆顶配的君威2.4L车,而消费者的兴趣显然落在旁边的英朗XT、GT上。据销售顾问介绍,君威1.6T少有人问津,虽然承诺有补贴,但店内未进行相关宣传。

  长安铃木新奥拓1.0L

  供不应求补贴意义不大

  “新奥拓是批节能惠民补贴名单中一个自动挡、手动挡双双入选的A00级车型。”长安铃木公关部的蔡钰这样对表示。

  长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群表示,奥拓3000元的节能补贴相比去年购置税减半政策多出1000多元,对于消费者来说算起来更加方便,力度也更大,但由于覆盖面不广,并不能在整个冷淡的汽车市场掀起巨大波澜,而且目前奥拓供不应求的状态也使得3000元补贴的意义不会很大。另外,由于天语、雨燕与奥拓的价格区间差别较大,3000元不足以刺激消费者改变选择,并不会引起明显的结构性增长。

  据悉,长安铃木生产商正在积极推动天语和雨燕进入第二期、第三期的节能名单中。“希望国家能逐渐扩大范围,帮助更多的车型走出车市阴影。”鲍慧群说。

  上海大众朗逸1.4TSI

  6月18日以后购车可回店领补贴

  7月16日,京津分销中心副总经理何建峰向透露,他们已决定自6月18日起实施补贴政策,凡是6月18日以后购买朗逸1.4TSI车型的消费者可至经销商处领取3000元补贴。目前,大众总部正在制定相关的操作细则,加大宣传。

  但是,操作流程显然存在一定的时滞。上海大众页川店销售经理白德刚表示,他们一个人也不要为没有取得预期效果的努力而悔恨在7月16日下午接到通知,从什么时间段来划分受补贴客户还未确定。

  目前,朗逸全国月销量在2万台左右,1.6L还是主力车型。“1.4TSI的产量已经能够满足需求。”何建峰表示,补贴政策凸显了对节能减排的导向性,但朗逸1.4TSI的购买人群已经细分,价格一直保持16.28万元不变,3000元补贴象征意义大于实际。他同时认为,即将上市的1.4L新POLO比较有希望入选后续目录。

  斯柯达明锐、昊锐1.4TSI

  3000元纯属“锦上添花”

  “3000元补贴对我们来说其实无所谓。”页川斯柯达总经理牛这样对说,选择明锐和昊锐1.4TSI车型的都是“懂车”的消费者,偏好于1.4TSI发动机的“质”,因此“量”的变化不会太大,3000元补贴纯属“锦上添花”。

  而在7月14日,随着同样享受补贴的新明锐Greenline绿动版上市,低碳省油的卖点吸引了不少消费者的关注,但销售成绩如何还是个未知数。斯柯达厂方公关部黄浪也表示,节能政策才刚刚推出,没这么快显现出来,过一段时间再来看比较合适。

  东风悦达起亚福瑞迪1.6AMT、锐欧

  锐欧销量要翻番

  “锐欧由于本身价格较低,近两年虽然没有改款,但价格没有大幅下调。实施补贴后半个月已销售20余台,预计要比上月销量翻番。”合宏进总经理莫杰向介绍说。例如锐欧1.6LGLS手动型,连补贴可优惠7000元,售价8.48万元。

  福瑞迪月销量在六十台左右,其中受补贴的AMT车型占了一半,莫杰预计销量会上升20%~30%,关注的消费者越来越多。

  莫杰认为,购买小排量车的消费者对价格敏感性较高,是刺激销量的主要原因。

  与此同时,东风悦达起亚官方同时启动了明星车型赛拉图的降价活动,三厢赛拉图降价4,000元,赛拉图欧风降价3,000元。莫杰说,“我们把它们命名为节能环保厂商型,在经销商层面再优惠2000元。”

  从厂方公关部的邮件回复了解到,他们已经开始申报赛拉图和秀尔,且对这两款车型入选目录“充满信心”。

  长城汽车炫丽1.3LAMT

  “节能车”刚到店车源紧张

  长城享受补贴的炫丽1.3LAMT车型在7月16日姗姗来迟,正式到店销售。长城泊士联总经理赵保中介绍,这款车目前已有十多辆订单,而厂方也有意推广此款补贴车型,因此车源较紧张,优惠幅度也较小。

  赵保中表示,目前售价5.89万元的炫丽1.3LVVT车型仍是主力,销量占全系的一半以上。随着AMT车型的到店,其销售比例会慢慢上升,泊士联也会考虑增加订货。

  从全国来看,享受补贴后的炫丽销量增长并不明显。长城品牌中心经理赵利甲认为,原因在于炫丽的全国月销量在1万台以上,基数过大,短时间内不会有跳跃式增长。

  中华汽车华晨骏捷FRV

  节能补贴不敌市场转淡

  “上个月销售了近50台FRV,这个月可能达不到了。”华晨凯瑞翔通店总经理姜延平表示,节能补贴未见明显的效果,销量不升反降。“主要还是整个市场转淡了,消费者的预期那请你将过去遗忘都不乐观。”

  目前,店内有3款2010款骏捷FRV可享受补贴,还有一款享受补贴的2011骏捷FRV尚未到店。加上厂方自己的优惠,1.3L和1.5L的车型均可优惠4000元,这其中1.3L是主力车型。对于其他未享受补贴的车型,也有3000元到5000元不等的优惠。

  姜KBK轨道延平认为,既然FRV1.5L自动挡车型入围了批补贴目录,1.5L手动挡应该也有希望;FSV1.5L亦有可能入选。

  华晨北京区域经理陈晓梅表示,已要求经销商和购车消费者签一个协议,以确保补贴发放到消费者手中

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