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班组建设抓龙头找瓶颈修理产能提升两倍半

2018-11-01 09:38:00

班组建设抓龙头、找瓶颈 修理产能提升两倍半

近日,南航机务工程部沈阳飞机维修基地抓住全面提升维修质量这个班组建设的龙头,开展全员参与的班组建设,通过精益生产、流程再造等举措,使其附件修理核心项目CSD/IDG修理产能再创新高,在2010年出厂70台、同比增涨112%的基础上,今年前5个月完成58台,同比增涨262%。全年有望突破百台修理目标。

沈阳维修基地作为南航空客A320系列以及波音B757/B737飞机CSD/IDG定点送修单位,由于附件周转数量少,检修周期缩短,今年以来送修量屡破纪录,月待修件多达22台。基地附件修理部机电附件车间CSD/IDG工段认真分析、查找制约生产效率的瓶颈,有针对性地制定措施,推行精益生产管理,持续改进生产决策、应急反应、航材监控、整体联动等关键环节,努力消除影响生产效率的不利因素;打破以往传统的一人一台的修理模式,建立以模块为单位、以工序为主导的流程化的新型修理模式,实现分组、分工序的科学维修新的生产模式,他们将整个修理过程分为分解和清洗、检查和修理、组装、测试四道工序,工段12名成员分为四个小组,各负责一道工序,定期轮换;为每台待修件量身定制修理方案,实施标准化作业,消除个体原因造成的维修标准差异,形成质量、成本、周期三维坐标的科学模式;重新规划工作现场,实现资源利用化;运用颜色区分法,绘制《试验台测试连线提示》示意图,使连线一目了然,大幅度提高了工作效率,确保部件高质量出厂,得到公司领导和客户的一致认可。

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